■そのままがカッコイイのはもちろんですけど 　　エッセイ3.にも書きましたが、オデッセイのAピラー（フロントガラス横の柱）の付け根は、（見た目上）ボンネットとつながっていません（真横から見るとわかりやすい）。それはクルマのデザインとしては、珍しい事ではないんだけど、ミニバンでは希だと思います。ちょっとした“段差”程度の事ですが、これにより、フロントガラスからサイドのガラスにかけて、グルッと回り込んだ感じのラインが出来ています。リアからの見た目は、ちょっと無視して、このボディを上下に分かつラインを使って、画像を加工して遊んでみました。 ■キャビンを丸ごとブラックアウト 　ガラスまわりから上を黒くしてみると、ガラッとイメージが、、、変わり過ぎだな、これは…。ミニバンはルーフもデカイから、キャビンを黒くし“別物”に見せるのは無理がありそう？ 　もともと黒キャビンは、初期のHONDA NSXだったり、SUBARU SVXだったり、近未来スポーツカーに用いられたデザインのようで、オデッセイにはちょっと。。しかもリアのハッチとルーフスポイラー辺りに違和感がありそうです。 　ちなみに現行のNSXのキャビンはボディ同色になっているし、黒キャビンはもはや一昔前に用いられた“近未来カー”っぽさだったのかも…。現行モデルで黒キャビンのクルマって何があるかな？？（シボレー・カマロの一部モデル位しか思い当たらない…。） ■Aピラーだけでは？ 　ではAピラーだけならどうでしょうか？一瞬何処が変わったかわかりづらいです。でも何となく、ガラスがグルッとサイドまで回り込んだ感じに見えませんか？ 　このブラックアウトで（あるいは実際にガラスで覆って）ピラーレスに見せる方法は、結構良く見受けられます。TOYOTA 旧エスティマ系、NISSAN 旧セレナ、MAZUDA 旧MPV、などなど。またHONDA アコードワゴンをはじめ、サイドからリアをピラーレスに見せているクルマは、もっといっぱいあります。 　しかし、最新のクルマには、この黒Aピラーがあまりない事から、やや使い古された感も否めません。けど人が見て「なんか違うぞ？」っと思わせるには効果ありそうかな!?塗装せずにフィルムメイクなら、安価だし剥がしてもとどおりに出来ちゃうし。ボクもフィルム張りの技術があれば、ちょっと試してみたいところです。。