■調和のとれたエクステリアに 　シンプルな形のフルエアロ（分厚いけど…）、1インチアップのアルミホイール（もの足りない…）に取り付けたのは、前後-40mmと控えめなダウン量のTEIN HIGH.TECH（ダウンサス）です。シンプルな外観を目指すボクには丁度よさげです。これまでは、異常に広い(?)フェンダーとタイヤの隙間に違和感を感じていましたが、その違和感がなくなる程度のローダウン、、これで外観全体にまとまりが取れたような気がします。

■TEIN HIGH.TECHのインプレ 　雑誌の広告でもお馴染みのテインのハイテク（→ホームページ）です。バネレートは、前4.4-6.7kgf/mm・後4.4-8.8kgf/mm。ダウン量は前後-40mm。色はゴールド。価格は定価で\54,000です。 一応、ボクが感じたインプレッションを…。ちなみにアライメント調整はしてません。装着後の街乗りによるものです。 　普通の道路の走行時は、殆ど変化は感じません、「ちょっと堅くなったかなー？」っていう位（鈍感なのか？）。ところが、ちょっと悪い路面、例えば工事跡が残りまくりで継ぎはぎだらけのアスファルト、、こんな所を通る時の車内の揺れは、結構キツいです。穴ぼこや、やけに出っ張ったマンホールを通過するときも、キツいです。このキツいというのは、ノーマル時の揺れ方が、ゆっくりと大きな感じと思える程、はやくて小刻みで、激しい感じなんです。この変化にはやいとこ馴染まないと。。まぁ、ボクの場合、おこちゃまを乗せることもないので、大丈夫かな？

■行動範囲せばまる(T_T) 　以前、エッセイ05.でローダウンについての懸念(!?)なんかの記事を書きましたが、結局やってるボク。σ(^◇^;) 　エッセイ05.と同じ段差で撮影（写真右：自分んちの駐車場）。エアロ切り詰めた（詳細はしょぼいじり29.）にもかかわらず、もっとギリギリになりました。(ToT)手の甲が入らない〜〜！！今まで以上に、段差と急勾配に神経使う…。遠出する時はFスポ外した方が、無難かな？ ■タイヤひっこむ(T_T) 　ダウン前はフェンダーとタイヤが、ほぼツライチだったんですが、結構引っ込んでしまいました（写真左）。40mmとは言え車高が下がったぶん、キャンバー角がネガティブに…。これほどとは知らなかったです。f^_^; もうちょっとツラに持っていきたいところです。うーむ。。