■4.EL自発光化
やり方等は、カベさんの『GARAGE ODYSSEY』や、かずぼんさんの『ody industrial』などに紹介されています。そちらをご参考下さい。f^_^;
とにかくボクは、電気系の配線とかが、苦手です。点灯を確認するまでの数日間、なにをしてても、心ここにあらず状態でした。(;^_^A
以下、各作業でのエピソード？？です。ご参考までに…！？
・材料購入：カベさんHPでメモったリストを手に、いざ秋葉原の電子部品屋さんに・・・。しかし圧倒的なパーツ群を前に、動揺しまくりでした。お客さんもかなりその道に長けた方達ばかりで、完璧、場違いな人でした、、ワタシ。。（でも店員さんに助けを求めて、どうにか収集成功！）
・はんだ付け：中学校の授業でしか、殆どやった事のないはんだ。しかも可変電圧キットの基盤、、ちょー間隔狭いし。こんなのはみ出さずに、出来るのかぁ！？と、かなり不安に。。でもやってみると意外と楽しかったです。（←おいおいっ！）
・配線繋ぎ：カベさんの配線図を見ながら、コードを繋いで、、もう頭の中、混乱寸前でした（笑）。また可変電圧キットや、ELのコンデンサなどをしまうボックス、秋葉原で買ったのが小さすぎ、結局100円ショップで買った、ちいさなお弁当箱（？）を使う羽目に…。かなりダサいです、、見えないけど。。
・EL盤カット：コンパスカッターでくるくるやると、綺麗な円に切れます。でもコンパスカッター知らないでハサミでやってたらと思うと…。(^_^;)ちなみにEL盤は結構かたいです。
・端子接続：EL盤に付属の端子を打ち込み、、ウワサどおり難しかったです。無事打ち抜けても、いじってる間に抜けたり折れたりして。。そこで付属の端子の使用をやめ、U字型の端子を使い、小さなネジとナットで固定。その際、EL盤の裏側の透明な部分（ラミネート？）をカッターで削り、電気を通りやすくしておきました。
・メーター加工：配線を回すためメーターに穴を空けたりしました。また端子をネジ＆ナット（←かさばる！）固定にしてしまったので、干渉する部分を削り落とさなくては、収まらなくなってしまいました。これにもかなりの時間を要しました。
・針外し：にたやんにやり方を教えてもらいました（感謝感謝！）。針まで外れてしまったメーターを見た時、自分が挑戦している事の大きさに、少しおびえました（笑）。
・輝度調整：付属のボリュームに合うつまみも秋葉原で色々売ってました。それをハンドル左側のルームランプ・スイッチの左の空きスイッチ・カバー(?)に付けました。
・電源接続：車内のどのコードに繋いでイイかわからず、カベさんに教えて貰いました（感謝感謝！）。でルームランプ・スイッチのイルミ照明から取りました。そしてすぐさま、スイッチオン！・・・ポワ〜ンとEL盤が光を放ち出す！・・・・成功です！！今回のいじりで最高に感動した瞬間でした。
・配線処理：余裕を持たせ過ぎたというか、なんも考えてなかったというか、、各コードが長すぎて、束ねても、かなりかさばりました。パネルがはまらなくなる程に…。σ(^◇^;) あとお弁当箱は、燃料計下あたりにある穴にスルスルと落とし込み固定しました。
そんなこんなで、延べ一ヶ月を要するいじりは無事、幕を閉じました。その間、HPの更新どころで無かったのは、言うまでもありません（笑）。
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■3.メーターデザイン